Motomaania peatoimetaja Kulla Kabonen kirjutas hiljuti Eesti Ekspressis pikemalt Paiggio MP3-nimelisest kolmerattalisest maksirollerist ja rollerisüdamega motikast Aprili Mana - Milline on motonduse homne päev?
Motomaailmas leidub ka käiguvaheti ja sidurilingiga mässamist liiga keerukaks/ebamugavaks pidavatele inimestele väärikaid alternatiive. Kasutamise lihtsus ja mugavus on seigad, mida lihtsalt ei saa ignoreerida, ja seega on tänase loo kaks peategelast - Piaggio MP3 ja Aprilia Mana - kindlasti homset ennustavad tegelased.
Jaapanis tundub suurte maksirollerite tuunimine üsna pop tegevus olevat. Ja kui selline kamp kusagil tänavanurgal lösutab, siis ma küll vaataks, et päris lahedalt badass :) Pildi autoriks ShonanKuma.
Pooljuhuslikult leidsin Motokeskuse kodulehelt, et nad toovad tellimisel Eestisse Italjet Dragster 250 rollereid. Dragster on disainilt roller, mille peale kargavad pähe “üliveider”, “tulnukad”, “robotid”, “tähtede sõja kloonide armee” jne. Ka tehnoloogia poolelt on Dragster üsna omamoodi. Esihark on ühepoolne ja sellel puudub traditsiooniline esiamort. Kuivkaalu on rattal 110 kilo (võrdluseks Vespa GTS 250-l 150 kg), tänu sellele peaks tõmmet ka tehaseseades rolleri kohta tublisti olema. Italjetil ei tundu ametlikku kodulehte olevat, nii palju kui netist leitud lehtedelt kokku õnnestub panna, siis Dragster (50-, 125- ja 180-kuubikulised mudelid) tulid millalgi 90ndate keskel müügile, aga tootmine 2000ndate alguspoolel lõppes. 2005 aasta novembris avaldas Italjet pressiteate, millega Dragster 50, 125 ja 250 (taas)tootmine välja hõigati.
Motokeskuse kodukas teatab napilt “tulekul 2008 aastal”. Seniks saab viidata www.italjetdragster.com-ile, mis kõige põhjalikum Dragsteri-teemaline veebileht. Sealt leidsin ka Dragster 250 tehnilise spetsifikatsiooni koos fotodega.
Lisa: The Dragster Story: Everything I know
