Jaapanis tundub suurte maksirollerite tuunimine üsna pop tegevus olevat. Ja kui selline kamp kusagil tänavanurgal lösutab, siis ma küll vaataks, et päris lahedalt badass :) Pildi autoriks ShonanKuma.
Kirjutasin märtsis, et minu rollerile Vespa GTS-ile sobivad valge servaga rehvid tuleb ise teha. Vahepeal on olukord paranenud ning USA rolleripood Motorsport Scooters on rehvitootja Shinkoga koos erinevatele Vespa mudelitele istuvad kummid poodi toonud. Peale paari päevast kõhklemist tellisin endale täna komplekti kumme ära. Koos transpordiga kulub 200 dollarit (+ hiljem Eesti tolli- ja käibemaks) e. odava lõbuga tegu pole, aga edevus ja uudishimu on liialt suured. Shinko on vanematele 10-tolliste rehvidega Vespa PX-idele juba aastaid valge servaga (või whitewall nagu seda inglise keeles kutsutakse) kumme teinud, suurematele rolleritele oli seni ainus võimalus valge serv ise peale joonistada. Kui kohale jõuavad ja alla saavad, siis näitan pilte.
Tehnilised andmed ka: sisekummita, suurused 120/70×12 ja 130/70×12, kiirusreiting on 150 km/h, pildilt vaadates tundub olevat keskmine muster e. midagi sarnase Vespal tehase poolt alla pandud Savadel (mida vespasõitjad ise eriti kõrgelt ei hinda).
Ah jaa, pildil ei ole mina, vaid hoopis Max sellest USA rolleripoest.
Veame kihla, et UrbaanUrr on Eesti kõige nishim teemablog Eestis. Käik 30 regulaarset lugejat, hääletage Ajaveeb 2008 konkursil UrbaanUrri poolt :) Kõige lihtsam seda teha siin oleval bänneril klikkides. Ma päris täpselt ei tea, miks see hääletamine hea on, aga teemablogi kategoorias võiks ju võita? :)
Täna Youtube’ist Märka mootorratturit! kampaania reklaamklippi leides meenusid päris mitmed muu maailma sama teema telereklaamid. Vaataja võib ise otsustada, kuidas Eesti reklaam võrdluse välja kannatab. Väike valik videoid allpool.
Pika algusega, aga eriti esimene klipp on oma ootamatuses vägagi meeldejääv.
Nädala alguses potsatas postkasti aprilli Motomaania number. Lisaks tavalistele rakettbaikidele, tuunimisaabitsale ja krossiülevaadetele leiab sealt nii mõndagi, mis otse või kaudselt rolleriteemaga haakub. Näiteks muhe lugu Jaan Kelnerilt (netis pigem tuntud Oldmopedi nime all), milles ta kandilist Yamaha Giggle rollerit testib (”Tõeline iga ilma ja iga tee sõiduk.”). Helen Urbanik on läbi käinud erinevad motovarustuse poed ja naistele ilusat ja hästiistuvat sõiduriietust leida. Kuna motomatkamise pisik on ka minus olemas, siis oli tore lugeda ka Urmas Kauniste kunagist Kiievis käigu lugu, kus Dnepri tehasest tsikleid toodi. Suurematel ajakirjalettidel võiks saadaval olla.
Olen juba pikemat aega jälginud Flickrs kasutajat tokyo scooter stuff, sest sealt tuleb igasugu eksootilisi (ja natuke vähem eksootilisi) pilte Tokyo rollerimessidelt, tänavatelt jne. Näiteks eile tuli ports reklaampostreid 80ndatest. Sellest seeriast on näpatud ka Yamaha Bobby pilt, mis siin kõrval. Kahju vaid, et enamasti pole piltidel erilist selgitust juures, millega tegu. Head sirvimist - pildid Tokyo rollerimaastikult.
Lisa 21.04: Leidsin ka teise Tokyo rollereid kajastava Flickri pildistaja - tokyo scooter.
Kummid said eelmisel nädalal välja vahetatud, mis ma selle naelaga ikka kuival asfaldil klõbistan. Siledam kumm on ikka mõnusam - vaiksem ja mugavam sõita ja roller läheb kuidagi väiksema vaevaga edasi. Samas talvekummi soetamist küll ei kahetse. Lisasid lumistel ja külmadel aegadel sõidukindlust ning kindlasti pidamist ka. Järgmisel talvel jälle alla. Kummidega saab peagi veel tegeleda, sest praegu all olevatel hakkab muster vaikselt ära kuluma, peab mingi alternatiivi leidma. Natuke põnev ka, sest netikommentaaride järgi on Vespa tehasekummid (Sava mingisugused) kehvemapoolsed ja hea kummiga võiks sõiduomadused tunduvalt paraneda.
Teine jutt on pigem virin. Sain lõpuks kätte ammu tellitud Belstaff Classic Trophy beezhi sõidutagi, aga selle L suurus on mulle liialt suur. Esiteks näen ma selle jaki sees kahtlaselt väike välja, aga veel olulisem, et vale suurusega sõidujope istub sõites ebamugavalt, õla- ja küünarnukikaitsmed liiguvad kukkudes paigalt ja ei kaitse. Ka tuul pääseb paremini sisse keha jahutama.
Netist tellimise hädad, aga muud võimalust Belstaffi asju saada ei tundu üldse olevat. Muus osas on tagi selline nagu ette kujutasin. Vahatatud puuvill on päris põnev materjal, kvaliteet esmaklassiline ja tegumood parasjagu retro. Tüdruk arvas, et mu praegune Heldi racer-välimusega jope on lahedam, aga mida tema ka teab :) Aga egas midagi, tuleb L tagasi saata ja M asemele küsida. Esialgsest plaanist läheb kallimaks, aga sõidujope liiga oluline osa varustusest, et koonerdada.
Kuna leian ennast alailma erinevaid rolleri- ja mopeedipoodide kodukaid sirvimas, siis mõtlesin, et kogun viited siia tasapisi kokku. Peamiselt endale järjehoidjaks, aga ehk kasulik ka teistele. Keskendun eelkõige rolleritele ja mopeedidele, aga paljud poed müüvad ka “päris” mootorrattaid.
Eile sai tuulele vaatamata Tallinnast Murastesse sõit ette võetud. Seekord kahekesi rattal, talvised lisad (lenksumuhvid, sõidutekk) ikka veel küljes ja naelkummid all. Koos tugeva ebaühtlase tuulega tegi sõidu päris raskeks. Tuul lükkas ratast päris kõvasti sinna-tänna, suurt sõidumõnu sealt ei saanud, õnneks ühtki ohtlikku olukorda ka ei tekkinud. Nii palju juba ratast ja sõitu tunnen, et tuleb ennast lihtsalt mitte krampi tõmmata - ratas korrigeerib tuule trügimist ise päris hästi ja natuke ise ka kompenseerides miskit juhtuda ei saa. Tagasõitjal oli lihtsalt veidi ärev, ta pole tükk aega tiirutamas käinud.
Naelkummid saan esmaspäeval alt ära, kui ilm järjest soojeneb, siis saab vast ka lenksumuhvid küljest keerata, sületeki jätaks esialgu veel külge, see on tegelikult päris mõnus soojendaja.
Rattaid on tänavale päris tublisti juurde tulnud. Ka parklas on mitmed sõiduvahendid (nii motikad kui rollerid) talvekatete alt välja pugenud ja puhtaks pestud. Enda Urr on paras porikäkk, peaks ta ära pesema.
Muuseas, kui kellelgi on häid vihjeid, kust soodsalt 50-kuubikuline manuaalkastiga mopeed leida, siis palun kommentaaridesse lisada. Tüdruk pani A-kategooria kursustele kirja, oleks hea harjutada ja oma rattaga sõidutundides käia.
Eilsetest uudistest käis läbi rida muutusi, mis uus liiklusseadus endaga kaasa toob. Rolleriomanikele oluliseim uudis, et seaduse rakendumisel peab mopeedid (mis on seaduse järgi tavarolleri e. kuni 50 cc mootori ja tehase kiiruspiirangu kuni 45 km/h sõiduvahendi nimi) mootorsõidukina arvele võtta ja ka kindlustada. Hästi veidi rohkem on kirjas Postimehe ja Päevalehe uudistes.
